А вот кнопки электростеклоподъемников создатели почему-то упорно не хотят устанавливать на их логичное и привычное место на двери – они по-прежнему на центральной консоли, только теперь поменялись местами с блоком управления микроклиматом. Кстати, есть информация и о том, что интерьер версии для российского рынка будет отличаться от европейского аналога, причем, в лучшую сторону. На подобие того, как это сделано в кроссовере Duster.
Полностью переделан и интерьер, главной задачей которого теперь является обучение будущего владельца общению с мультимедийной станцией. будет оснащаться многофункциональной системой с большим сенсорным дисплеем и кнопками управления на руле. Кроме того, автомобиль станет комфортнее для седоков, благодаря новым более удобным по форме креслам.
Пока на капоте и крышке багажника красуется эмблема румынского бренда Dacia. Поговаривают, что помимо замены шильд, российские версии получат изменённую решетку радиатора и иные задние фонари.
Автомобиль возмужал, у него появился строгий и даже, в какой-то степени, агрессивный взгляд. Появились стильные выштамповки на крыльях, а крышка багажника седана получила еще более выраженный «хвостик»-спойлер, добавив образу спортивности.
Чему же сможет научить Renault Logan второго поколения? В первую очередь, постепенно привыкать к тому, что автомобиль «бюджетного» происхождения может казаться солидным. После вырубленного топором кузова модели первого поколения, видно, что для создания внешности Logan II действительно привлекали дизайнерский отдел.
Трудно поверить, но нынешний Логан колесит по дорогам уже без малого восемь лет. За это время сотням тысяч россиян этот автомобиль показал, что новая «иномарка» может быть доступной. Своей надежностью доказал, что российские дороги не такие и страшные, а на сервис можно заезжать не раз в неделю, а раз в год.
Новые Renault Logan и Sandero: переход на второй курс
Илья Огородников, фото:Kolesa.Ru.
Комментариев нет:
Отправить комментарий